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예금주. 탑알씨(박지혁)
Team Losi Racing® 8IGHT-X ™ ELITE 버기는 서스펜션 지오메트리 및 드라이브 트레인 및 섀시 레이아웃을 업데이트하여 쉽게 운전하고 강타하기가 쉬운 이전 모델의 챔피언십 전통을 기반으로합니다. 이 인기있는 8IGHT-X ™ 버전은 열렬한 레이서와 팀원이이기는 버기에서 찾고 있습니다. 원하는 모든 팩토리 팀 옵션 부품과 하나의 박스 구매로 많은 업데이트가 포함됩니다. 드라이브 트레인과 섀시 레이아웃이 완전히 재 설계되어 트랙에서 더 쉽게 주행하고 피트에서 작업 할 수 있습니다. 또한 새로운 ELITE 섀시는 안정성을 높이고 모든 드라이버에서 작동하고 전 세계적으로 더 많이 수용되도록 설계되었습니다. Team Losi Racing은 8IGHT-X ™ ELITE 버기로 성능을 계속 향상시키고 있습니다.
완료해야 함
8IGHT-X ELITE에는 엘리트 레벨 레이스 팀이 전 세계 레이스에서 승리하기 위해 사용하는 옵션 부품이 포함되어 있으므로 즉시 경쟁이 가능한 차량을 만들 수 있습니다. 옵션 부품에는 카본 센터 디프 브레이스, 3.5mm 쇼크 샤프트, 알루미늄 프론트 브레이스, 프론트 유니버셜, 10mm 윙 라이저, 퀵 체인지 엔진 마운트, 더 넓은 육각형, 새로운 피스톤, 카본 파이버 암 인서트, 폴리 카보네이트 윙 및 업데이트 된 리어 CVA가 포함됩니다. 차축.
무게를 앞으로 움직이고 휠베이스를 줄이는 ELITE 섀시가 포함되어 차량의 전반적인 그립력을 향상시킵니다. 섀시 폭이 4.0에서 X로 증가하여 안정성을 높이고 버기에게보다 중립적 인 느낌을줍니다.
8IGHT-X ELITE에는 업데이트 된 차축 및 샤프트가 장착 된 후면 CVA가 포함되어있어 차량에 대한 전반적인 후면 그립을 높이고 울퉁불퉁 한 조건을보다 잘 추적 할 수 있습니다.
8IGHT-X ELITE에는 전면에 업데이트 된 유니버설이 포함되어있어 기존 회전을 매끄럽게하고 울퉁불퉁 한 트랙 조건에서 흐름을 도와줍니다.
업데이트 된 라디오 트레이는 이제 스로틀 서보를 엔진 근처에 두어 추가적인 연결을 제거합니다. 업데이트 된 라디오 트레이는 스로틀 서보가 견고하게 장착되어 중앙 차동 장치에서 서보가 부유되는 것을 방지합니다.
8IGHT-X ELITE에는보다 부드러운 조향 응답을 제공하는 업데이트 된 알루미늄 전면 브레이스가 포함되어 있습니다.
8IGHT-X ELITE의 후면에 업데이트 된 + 1mm 너비 헥스가 포함되어 고속 회전에서 안정성을 추가합니다.
8IGHT-X ELITE에는 Ifmar 윙과 폴리 카보네이트 윙 모두에 대한 업데이트가 포함되어 있습니다. 후면 그립을 추가 할 수 있도록 10mm 윙 라이저도 포함되어 있습니다.
8IGHT-X ELITE에는 손쉬운 유지 보수를위한 옵션 퀵 체인지 원피스 엔진 마운트 옵션이 포함되어 있습니다.
스티어링 랙은 더 많은 애커맨 조정과 개선 된 서보 세이버를 통해 고부하시 벨 크랭크 바인딩을 제거합니다.
쉽고 일관된 오일 배출을 위해 나 사형 블 리더 구멍이있는 가공 알루미늄 충격 캡이 업데이트되었습니다. 더 나은 범프 핸들링을 위해 새로운 블래 더도 포함됩니다.
힌지 핀 장착을 위해 내부 마운팅 탭 사이에 웨빙이 추가되었습니다. 강도를 높이기 위해 금형이 업데이트되었습니다. 서스펜션 암은 레이서가 서스펜션의 굴곡을 조정할 수있는 보강 판을 받도록 설계되었습니다. 엘리트 키트에는 성형 판과 탄소판이 모두 포함됩니다.
이전에 8XE에 포함 된 업데이트 된 캠버 링크 구멍이있는 가공 된 7075-T6 알루미늄 충격 타워.
차량에서 벌크 헤드를 제거하지 않고도 차동 장치에 쉽게 접근 할 수 있도록 전면 및 후면 디퍼 케이스가 변경되었습니다. 프론트 디프 케이스는 프론트 암을 더 잘 장착 할 수 있도록 업데이트되었으며 리어 케이스는 쇼크 타워를 고정하는 영역의 강도를 높이기 위해 업데이트되었습니다.
8IGHT-X 충격은 무게 중심을 줄이고 차 중량을 낮추고 3.5mm 및 4.0mm 충격 샤프트를 모두 사용할 수 있도록 최적화 및 경량화되었습니다.
운전실 전진 설계는 전반적인 다운 포스를 도와 스티어링과 전반적인 안정성을 향상시킵니다. 간편한 설치 및 설정 변경을 위해 절단 선이 업데이트되었습니다.
중앙 구동축 각도는 앞뒤로 동일하게 변경되어 차량에 4wd 느낌을줍니다.
8IGHT-X 차세대 서스펜션 지오메트리가 완전히 개선되어 빠르고 민첩하며 운전하기 쉬운 자동차가되었습니다. 여기에는 더 긴 전방 및 후방 암, 스크럽 반경이 적은 넓은 전방 피벗, 좁은 후방 피벗 및 업데이트 된 허브 오프셋을 포함한 수많은 업데이트가 포함됩니다.
내구성 향상을 위해 전면 및 후면 기어 박스 내부의 피니언 베어링 크기가 증가되었습니다.
17.5 deg 캐스터 블록이 포함되어있어 고속 안정성을 위해 스핀들 높이를 위아래로 조정할 수 있습니다.
보다 일관된 서스펜션 패키지를 제공하기 위해 좌우로 경기를 제거하는 칼라가있는 스웨이 바 시스템.
섀시 측면 보호대가 섀시에 잘 맞습니다.
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